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大眾汽車在德國德累斯頓的工廠 （圖片來源：大眾汽車公司）
（大紀元記者文婧德國報導）近日德國大眾汽車迎來一喜一憂兩個消息，喜的是，今年上半年大眾終於在銷售量上超過了日本豐田，成為世界第一；憂的是，大眾的第二個「本土銷售市場」——中國市場顯出疲相，日後發展不樂觀，而大眾的成敗都在此了。
2014年，日本豐田保住了全世界汽車銷量第一的地位，但今年上半年只售出502萬輛車，下降1.5%。大眾同期銷量所以也下降了0.5%，但仍達到504萬輛，所以如願坐上了頭把交椅。這兩家的強勁對手，美國汽車通用公司排在第三位，銷量為480萬輛。
小勝豐田 德國人奪冠
大眾汽車早就把豐田鎖定為競爭對手了。2013年豐田以銷售980萬輛拔得頭籌，第二位的是美國通用，970萬輛，排在第三位的大眾只有950萬輛。這三巨頭齊頭併進，比第四名都高出200萬輛左右。
專家認為，豐田出現的一系列質量問題是業績下滑的主要原因，而質量問題從來都不是大眾的軟肋。
早上幾年前，大眾管理層就提出，2018年之前成為世界上最大、最成功和最有持續性發展動力的汽車製造商，而且還要讓顧客和員工都最滿意。現在雖然只有上半年的數據統計出來，但也可以算作是大眾提前完成了任務。
大眾創新點子全球最多 花費也不菲
在這個世界上，再也沒有第二個汽車生產商像大眾那樣注重技術革新。這家位於德國狼堡市的公司給全球汽車界帶來的發明是最多的，是汽車技術發展的最有力的推手。汽車管理中心（Center of automotive management）在2010年到2013年連續三年將大眾評為「全球最具革新精神的汽車製造商」。
另一方面，創新是需要金錢支持的，大眾汽車賣的多，盈利卻比豐田少，這也和研發費用高有關係。
比如2013年前9個月，每輛豐田車帶來平均1587歐元的稅前利潤，平均每輛新車17887歐元，利潤率為8.9%。大眾車只有2.9%。這裡指的是大眾牌的汽車，不是大眾公司名下的十二個品牌的綜合計算。原因之一是，大眾汽車的研發費用高昂，都算在了大眾這個牌子的名下，但其實有好幾個大眾公司旗下的品牌也從這些研發成果中獲益。
成敗都是它：中國市場靠得住嗎？
大眾自己也承認，自己的軟肋是太依賴中國市場。生產三輛車，就有一輛是在中國賣出的。中國目前是世界上汽車需求增長最快的國家，而再也沒有任何一個汽車生產商像大眾那樣依賴中國市場，這讓大眾的業績曾經歷騰飛，但也可能是個致命缺點，讓大眾摔得比誰都狠。
2010年大眾公司總銷售額中只有7%來自中國，將近20%來自德國本土。而到了2014年，情況正好反過來。10.8%的銷售額來自德國，36.3%來自中國，是德國的三倍多。不難理解，為甚麼不少大眾高管說，中國是其第二個本土市場。
大眾對中國市場的依賴在2015年上半年的數據中也能體現出來。中國市場銷售下降了4%，豪華品牌奧迪下降更多，達5.8%，這導致大眾公司總銷售額下降0.5%。這對已經習慣了連年增長的大眾來說，無疑是當頭一棒。
更重要的是，中國的發展形勢變得不可預測。股市大幅度沉浮之下隱約透出政治鬥爭的重重陰影；經濟數據不透明，沒有人知道真正發生了甚麼。這一切不穩定因素為外資帶來的風險越來越大。
《南德報》報導：整個事情有那麼一點諷刺的意味，一開始是中國讓德國的汽車製造商們交出亮麗的成績單，讓大眾集團成為該行業的世界領頭羊；而中國市場疲軟，又有可能讓豐田不久再次超過大眾。
大眾財務總監Hans Dieter Poetsch表示，中國的情況不會在一天之內重新開始向上發展，這麼多年的快速發展後，人們要做好心理準備，「重新回到正常狀態」。
據《明鏡週刊》報導，大眾汽車正在考慮，是否減少在中國工廠的產量。
單腳走路 大眾美國售車「形勢糟糕」
在中國市場上，豐田雖然不及大眾，但也沒有落在其它大型汽車生產商後面多少。而大眾在美國，用他們自己的話講，形勢糟糕，甚至是災難性的。2014年大眾在美國的市場佔有率下降到2.2%，和豐田的10％相差甚遠。
在發展中國家，尤其是東南亞，豐田早已布下了陣勢。東南亞人更喜歡體型小的汽車，豐田看準這一點打入市場。而德國人在這方面乏善可陳，也是因為體型小的車盈利率太低，大眾看不上。
豐田在全球市場分布均勻 無氣門
相比之下，豐田在全球市場上分布均勻，沒有特別好的，也沒有特別差的。在美國，豐田佔據了10％的汽車銷售市場，即使是在本國，市場佔有率也是10％，在世界其它地方都沒有超過這個比例。這就意味著，如果某個市場因為某種原因而銷售量大減，對豐田也不會造成太大影響。
這就是豐田多年苦心經營出來的優勢：全身穴位都封上了，沒有一處被留下當氣門，讓對手無機可乘。
在過去的幾年裡，豐田經歷了很多危機，如果換了其它企業，可能早已處在風雨飄搖中了。比如日本經濟受到打擊，日元價值忽上忽下，在美國銷售出的車出現質量問題，然後還有福島的核洩露事件也對汽車業造成打擊。但豐田都走過來了，傑出的處理危機能力更顯出豐田的強大。
2015年上半年雖然大眾如願打敗豐田和通用，但還遠遠沒有到彈冠相慶的時候，一方面中國形勢未卜，另一方面日本豐田虎視眈眈要重新奪回第一的寶座。而美國通用公司這個老牌企業也不容小覷，鳳凰浴火重生，這種事在任何一個行業都有可能發生。三巨頭之間的競爭越來越有看頭了。
責任編輯：余平
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